La peggior tendenza assoluta nel design automobilistico oggi

La peggior tendenza assoluta nel design automobilistico oggi

Indipendentemente dall’industria, le tendenze vanno e vengono con le maree: alcune scompaiono e non se ne accorgono, altre colpiscono il segno e definiscono davvero un’epoca, altre sono semplicemente orribili. L’industria automobilistica non è diversa.

Negli anni ’50, c’era uno stile dell’era jet con prese e pinne ispirate alla turbina che spuntano ovunque. Negli anni ’80. Erano turbo e grafica stilizzata sui pannelli delle porte. Un paio di anni fa, a quanto pare tutte le auto sportive avevano bisogno di uno sfogo di qualche dimensione o forma dietro le ruote anteriori, una tendenza di cui siamo ancora in preda. (Il che non è male come le prese d’aria finte che i designer sembrano usare come una stampella per riempire l’enorme quantità di spazio nella parte anteriore delle auto.)

Ma la stranezza del design più recente e oltraggiosa che ha riscosso un discreto successo in popolarità: le estremità del tubo in acciaio inossidabile integrate nei paraurti solo per lo spettacolo.

Questa bugia di design è disponibile in diversi livelli e forme. Il primo caso di alto profilo fu la Lexus IS-F di prima generazione. A prima vista, quell’auto sembrava avere una configurazione unica: due tubi accatastati verticalmente su entrambi i lati dell’auto. Ma se guardassi più da vicino, vedresti che la punta di scarico inferiore di ogni coppia non era davvero collegata a nulla.

Infatti, se guardi la maggior parte delle auto di lusso sulla strada oggi, vedrai che i “consigli di scarico” non sono collegati a nient’altro che al paraurti. Si travestono da grandi scarichi sportivi a bocca larga, ma i tubi insignificanti e apparentemente incompiuti effettivamente collegati al motore in realtà pendono dietro di loro, per lo più nascosti sotto la macchina.

Poi c’è un’offesa ancora più eclatante, come visto nella precedente Audi SQ5, a fianco o ho contattato Audi (e alcuni altri produttori) per chiedere quale fosse il punto, ma nessuno ha risposto. Forse perché, beh, non c’è una buona risposta. Ciò che Audi ha fatto e ciò di cui anche le altre marche sono responsabili, è stato quello di progettare il paraurti posteriore inferiore in modo che sembri avere uno scarico quad incorporato, all’avanguardia e orientato alle prestazioni. In realtà è solo plastica nera. Che, chiaramente parlando, è un ottimo spreco di plastica.

Perché preoccuparsi? Qual è il punto? Siamo ossessionati dalla connotazione delle prestazioni secondo cui l’Audi sarebbe stata imbarazzata se non avesse aggiunto falsi? A questo punto, Audi non è migliore dei ragazzi che si fregano sui finti scoop del cofano, o di quelli che acquistano i badge BMW M e li attaccano alle loro Corolle.